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噴漆工藝與車身一樣，汽車保險杠噴漆工藝也有3C2B和3C1B之分，大部分工廠使用3C1B工藝，工藝流程如下：

前處理→水分烘干→火焰處理→底漆噴涂→流平→色漆噴涂→流平→清漆噴涂→流平→烘干→下件拋光

01、油漆

與車身所用油漆種類一樣，保險杠所用油漆也分水性漆和溶劑型漆。水性漆，受限于成本高、施工工藝難度大及耐候性不佳等因素，目前并沒有被廣泛使用，主要還是應用溶劑型漆（3C2B或3C1B）。

由于塑料件不耐高溫，所用油漆需為低溫烘干型，烘干溫度需低于80℃。通常使用溶劑型1K底漆和1K色漆，2K溶劑型低溫清漆。

由于塑料件是絕緣體，為提高油漆利用率，需使用可導電的底漆。可導電的底漆噴涂時使用空氣噴涂，底漆將保險杠和支具連接形成導電體，后續色漆和清漆噴涂時即可使用靜電噴涂，以提高油漆利用并提高金屬漆的噴涂效果。對于底漆的導電性，一般要求底漆電阻<0.3MΩ。

油漆的黏度越高，其霧化效果越差，不利于噴涂效率的提高，通常可取13~20s（DIN4#/23℃）。

02、火焰處理

塑料的表面張力低于金屬，屬于低表面能物質，故不利于涂膜的附著。為增強塑料件的附著力或釋放塑料件內應力需采取火焰處理、提前烘烤、在塑料件表面用溶劑擦拭以去除內應力等措施，這些表面處理的方法如選用適當會大大提高塑料件的施工性能。

塑料對涂料的附著力差，是因為塑料分子極性小、結晶度大、表面張力低、浸潤性差、表面光滑，直接噴涂油漆容易導致漆膜脫落等質量缺陷。使用機器人等離子火焰處理工藝，以1000~2800℃的高溫丙烷或天然氣火焰快速接觸工件表面，可以使塑料件表層分子局部氧化以改善其表面的浸潤性和附著性。火焰處理的另一功能是可以消除塑料表面的毛刺，提高噴涂合格率。

火焰處理的效果如何，需要使用達因藥水進行檢測。將不同濃度的達因藥水涂抹在經火焰處理后的保險杠表面，若藥水在3s內保持均勻，說明處理后的表面張力好于對應濃度藥水的表面張力，若藥水收縮成液滴，則表面張力低于此濃度藥水的表面張力。

一般來講，保險杠表面張力介于濃度為38%~44%的達因藥水的表面張力時即可。如果火焰處理過度，保險杠表面張力過大，容易造成漆膜流掛。需要注意的是，火焰處理20min后，保險杠表面張力會逐漸恢復，因此，需在20min內進行噴涂。

03、工藝條件

噴漆環境：溫度要求（23±2）℃，相對濕度要求（65±5）%。據經驗，北方秋冬季節夜間溫度低，噴漆室溫度不易控制，夜間生產時可將清漆流量降低3%左右，可有效避免流掛等缺陷產生同時可保證生產連續進行。

流平時間：底漆、色漆噴涂后需保證7~10min的流平時間，以保證油漆充分流平和閃干。清漆后需保證10~15min的流平時間，充足的流平時間不僅可以保證良好的外觀效果，還可以避免痱子等缺陷的產生。如流平時間不足，可以通過調整油漆中快干溶劑的加入量以調整漆膜閃干效果。

烘干溫度：塑料件不耐高溫，烘干溫度一般需要<80℃。烘干條件為80℃/30min或70℃/45min，升溫速度小于7℃/min較好。

風速：需保證風速大于0.3m/s，否則過噴漆霧不易控制，容易污染已噴涂部位。