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環(huán)境友好型材料的普及應(yīng)用：應(yīng)用硅烷/鋯鹽前處理材料，無鉛、高泳透力、高平滑性陰極電泳漆，高性能自泳漆，粉末涂料，水性/高固體份中涂，水性/高固體份底色，高固體份清漆，水性修補漆等一系材料，可在滿足越來越高的質(zhì)量要求的前提下，完全結(jié)束涂裝排放大量重金屬和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系揮發(fā)物的歷史。隨著節(jié)能高效新技術(shù)的應(yīng)用，加快了汽車涂裝綠色環(huán)保的發(fā)展進程。

緊湊工藝已經(jīng)作為新的標準工藝應(yīng)用：緊湊車身涂裝工藝是與傳統(tǒng)工藝比較而言，各涂料公司及汽車公司都有自己的商標名稱，實質(zhì)大同小異。主要在傳統(tǒng)工藝的基 礎(chǔ)上，通過涂料性能的優(yōu)化和相應(yīng)涂層膜厚的調(diào)整，取消中涂烘干（即所謂的3Wet、3C1B、PPC G2工藝等）或完全取消中涂線（即免中涂、Eco concept、B1B2、IPⅡ、2010 工藝等）。免中涂工藝并非簡單地取消中涂，它是在不降低綜合涂層性能前提下，實現(xiàn)了資源消耗的減量化，使用聚氨酯清漆和在基色漆中添加吸能材料，可以吸收石擊的能量，在清漆中添加紫外線吸收劑，在基色漆中增加顏料濃度及采用兩層底色，可阻止紫外線透過面漆層，改進包括電泳漆在內(nèi)的所有涂料的填充性和漆膜平滑性能，滿足裝飾性要求，通過對基色漆和罩光清漆改良，將中涂的基本功能集成到底色和清漆涂層。

材料工藝的創(chuàng)新：非金屬材料（如塑料，復(fù)合材料等）件在車身上應(yīng)用比例越來越大，由于低溫固化（80℃,20min）工藝有助于實現(xiàn)非金屬件與車身共線涂 裝，同時又可降低烘干能耗，所以，應(yīng)用高性能低溫固化雙組份聚氨酯涂料將成為一種趨勢。具有無光（亞光/Matt Colour）、抗劃傷（自復(fù)原/SelfHealing）、自清潔（不沾灰塵）、變化閃耀感(Flip-flop effect)、深厚立體感(Deep Feeling)等特性的面漆將成為一種時尚，促進涂料及工藝的不斷創(chuàng)新。覆膜技術(shù)越來越廣泛地用于多色裝飾和塑料覆蓋件，部分取代傳統(tǒng)面漆噴涂。